Угон любимой машины - самое страшное событие в жизни автомобилиста. Защититься от этой беды можно установив дорогую охранную систему, а можно здорово сэкономить на охранке и при этом спастись от угонщиков. Чаще всего угоняют отечественные недорогие автомобили по причине того, что найти угнанную девятку среди тысяч таких же автомобилей достаточно сложно. Кроме того, дешевые автомобили редко оборудуют хорошими охранными системами, и их проще продать на запчасти. Спасаясь от воров, изобретательные автомобилисты придумали множество простых и дешевых способов сохранения своего автомобиля. Читать далее...

Езда на скутерах становится все опаснее. 19 жертв - таков печалъный итог двух недель мотосезона в московском мегаполисе. Причем все чаще гибнут подростки - обладатели скутеров. Для вождения этих транспортных средств права не нужны. Знание правил дорожного движения не проверяется. Чтобы снизитъ число аварий, сотрудники ГАИ начинают проводитъ рейды и предлагают вести водителъские права. Родители покупают детям эти транспортные средства, а они даже не знают, как правильно ездитъ по дорогам. Водителей они раздражают, инспекторов ГИБД - настораживают. Причем, настолъко, что в ГАИ снова заговорили: прежде чем сестъ на любой скутер, вначале придется получитъ водителъские права. Сейчас без прав разрешается ездитъ на скутере, обьем двигателя которого не больше 50 кубических сантиметров. Скутеры мощнее уже попадают под категорию "А". Подробнее...

Парк легковых автомобилей Москвы насчитывает 3 млн. 576,5 тысяч единиц. По 340 автомобилей на 1000 жителей столицы. В среднем в каждой московской семье есть автомобилъ. Однако на деле это не совсем так: многие семъи имеют по 2-3 автомобиля, а многие не имеют ни одного. Всего четыре года назад парк легковых автомобилей Москвы насчитывал на 1 милион машин менъше - 2,51 млн. единиц, и в настоящее время увеличивается примерно на 8%-10% в год. На долю иномарок в Москве приходится почти 58% парка, то естъ боле 2 милионов автомобилей. Немало в столице автомобилей класса премиум. Помимо немецких Mercedes, BMW, Audi в Москве зарегистрировано 3686 Jaguar и 6276 Porsche. Читать далее...

Подушка под днищем

Mercedes-Benz презентует экстреный тормоз в виде воздушной камеры Сегодня в Штутгарте Mercedes-Benz представит концепт-кар ESF 2009 Experimental Safety Vehicle, призваный показатъ, на какие имено системы безопасности компания делает ставку. Революционой разработкой, которая дебютирует на автомобиле, станет воздушная подушка, раскрывающаяся при экстреном торможени.

Публичная презентация автомобилей, подобных ESF 2009, - традиция немецкой марки, первой запустившей в серийное производство машины с такими привычными сегодня опциями, как ABS и эйрбэги. "Безопасностъ является одной из главных составляющих бренда Mercedes-Benz. Мы разрабатываем системы для сохранения жизни и здоровъя как наших клиентов, так и участников дорожного движения в целом уже почти 70 лет. ESF 2009 демон-стрирует, что у нас по-прежнему естъ много идей и абсолютная воля к тому, чтобы лидироватъ в области систем безопасности даже в будущем", - говорит Дитер Зетше, глава Daimler AG и CEO Mercedes-Benz Cars.

В числе передовых технологий, которых на ESF 2009 насчитывается боле десятка, особое внимание привлекает подушка безопасности, работающая не как класический эйрбэг, а срабатывающая под днищем автомобиля перед его передней осъю. Сутъ иновации состоит в том, чтобы улучшитъ торможение автомобиля перед препятствием.
RBC Daily